Traumhaftes Badewetter erwartete die Teilnehmer zum 3. Renntag des Stockcar Cups in Natschbach, auch Night-Race genannt, weil die letzten Rennen bei Flutlicht gefahren wurden. Gro\u00dfartig wieder die Kulisse mit gut 1000 Zuschauern und einem Streckensprecher, der die Action auf dem Ring perfekt zu den Menschen transportiert. Hier passt das, was man sieht und h\u00f6rt einfach perfekt zusammen. Ich sag nur \u2013 Stimmung pur!<\/p>\n\n\n\n
Meine ersten beiden Renntage <\/strong>der Saison waren \u00e4hnlich erfolgreich und doch unterschiedlich. Nach dem sehr guten Auftakt, folgte ein durchwachsener, aber am Ende doch noch erfolgreicher Renntag. Zum diesem dritten Event <\/strong>kam ich immerhin als Dritter in der Gesamtwertung und wollte unbedingt meine Position verteidigen und im besten Fall sogar verbessern. Dazu hatte ich ein paar W\u00fcnsche f\u00fcr meinen angemieteteten F2-Rennwagen, die mir leider nicht alle erf\u00fcllt wurden. So h\u00e4tte ich gerne andere Reifen gehabt \u2026 auch wenn meine eh rund sind und die Zeiten generell passen, ist es doch schade, nicht mit dem gleichen Material fahren zu k\u00f6nnen, mit dem auch die direkten Gegner in der Meisterschaft unterwegs sind. Daf\u00fcr wurde mir ein zweites Bremspedal (auf der linken Seite) eingebaut \u2013 inklusive Bremskraftversteller zur Verteilung der Bremskraft zwischen vorne und hinten.<\/p>\n\n\n\n Sieg und Niederlage in den Vorl\u00e4ufen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Allerdings bemerkte ich in der Startaufstellung zum ersten Vorlauf<\/strong>, dass das Bremspedal rasch durchf\u00e4llt. Beim Kontrollblick auf den Bremsverteiler sah ich die Bremsfl\u00fcssigkeit herausspritzen \u2013 somit war zumindest der Fehler gefunden, f\u00fcr eine Reparatur fehlte nat\u00fcrlich die Zeit, also konnte ich nur schauen was trotzdem geht. Und eigentlich ging es gar nicht so schlecht und ich holte gleich ein paar Pl\u00e4tze auf. Im knappen Streit um Platz 3 kam ich aber den Reifen der Streckenbegrenzung zu nahe und drehte mich und war dann Letzter. Somit war der erste Vorlauf verhaut.<\/p>\n\n\n\n Bedeutet f\u00fcr die beiden n\u00e4chsten Vorl\u00e4ufe, dass ich punkten muss, weil die Punkte aus dem A-Finale \u2013 welches es zu erreichen gilt \u2013 extrem wichtig sind. Daf\u00fcr ben\u00f6tigst du aber gute Vorlaufergebnisse und in der starken Gruppe mit Herndlhofer und dem Holl\u00e4nder Kranenburg wohl nicht so einfach.<\/p>\n\n\n\n Aber Vorlauf zwei<\/strong> war dann quasi ein Geschenk. Erstens startete ich wegen dem schlechten Ergebnis im ersten Vorlauf ganz vorne und zweitens konnte Herndlhofer wegen Motorwechsel gar nicht starten. Kranenburg verletzte sein Auto im Verkehr und ich konnte mit der reparierten Bremse ungehindert vorne wegfahren. Jetzt war es noch wichtig, einen sauberen dritten Lauf<\/strong> zu schaffen, denn nun lagen alle sehr knapp beieinander. Es gelang mir, mich aus den Scharm\u00fctzeln herauszuhalten und schnell nach vorne zu kommen. Zwar \u00fcberholte mich Herndlhofer und Kranenburg, aber den dritten Platz konnte ich knapp vor Ritzinger einfahren \u2026 Finale A war damit gesichert.<\/p>\n\n\n\n Platz 3 im A-Finale<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dieses A-Finale, wo sich dann die besten aus den beiden Vorlaufgruppen treffen, war dann ein echter Knaller. Hinter mir (man startet im Stockcar ja in reversibler Reihenfolge \u2013 also jene, mit den meisten bisher eingefahrenen Punkten stehen hinten) nur Herndlhofer, Kranenburg, Bierl und Rumpler. Letzterer kein unbeschriebenes Blatt, was das sorglose entfernen seiner vor ihm liegenden Konkurrenten betrifft. Aber da darf man sich nicht zu viele Gedanken machen \u2013 es gilt einmal die Startphase zu \u00fcberstehen. Nach zwei Runden war ich immerhin noch vor diesem Pulk und schon an einigen Konkurrenten vorbei, als sich Herndlhofer und Kranenburg verhakten, in den Reifenstapeln zu stehen kamen und ein kurzer Rennabbruch not wurde. Die beiden waren \u2013 weil sie sich nicht mehr selbst befreien konnten \u2013 aus dem Rennen. Beim Restart stand dann Rumpler genau hinter mir und Bierl vor mir. Ich dachte, ich lass Rumpler fahren und h\u00e4ng mich dann gegen Bierl bei ihm an, was dann genau auch so gelang. Allerdings ist Bierl auch nicht fad und holte mich eine Runde sp\u00e4ter wieder ein. Auch wenn ich manchmal n\u00e4herkam, gelang mir keine weitere Revanche. Aber Platz 3 im A-Finale ist doch ein sch\u00f6ner Erfolg und lie\u00df mich f\u00fcr das Grande Finale hoffen.<\/p>\n\n\n\n Feuer im Grande Finale<\/strong><\/p>\n\n\n\n Das Grande Finale war dann ein Hammer schlechthin. 18 F2-Boliden am Start \u2013 \u00fcbrigens das zweitgr\u00f6\u00dfte Starterfeld in der F2 seit Bestehen der Serie \u2013 und unglaubliche Stimmung bei Flutlicht. Leider rauchte mein Wagen schon in der Startaufstellung auf, ich dachte eigentlich, dass es austretendes Wasser sei, aber beim ersten Rennabbruch in der zweiten Runde brannte auf einmal mein Motor. Nach anf\u00e4nglichem Z\u00f6gern \u2013 ich gebe echt nicht gerne auf \u2013 verlies ich doch flott meinen hei\u00df gewordenen Boliden und letzten Endes auch das Rennen. Schade um die Big Points, die man hier einfahren kann, denn ich war echt gut drauf und hatte schon einige Positionen gut gemacht.<\/p>\n\n\n\n Am Ende war es dann sogar nur Rang 8 in der Tageswertung. Entt\u00e4uschend, weil diesmal (Achtung H\u00e4tt-i-War-i) ein Top 3 Platz drinnen gewesen w\u00e4re. Andererseits hat es wieder Spa\u00df gemacht, das Auto wird mir immer gewohnter und ich hatte echt nette R\u00fcckmeldungen zu meinem Fahrstil. Der Zweikampf macht Spa\u00df und in der Gesamtwertung liege ich noch auf dem vierten Platz.<\/p>\n\n\n\n Leider werde ich den wohl jetzt dann abgeben m\u00fcssen, weil das n\u00e4chste Rennen kollidiert mit der \u00d6TSM-Kartmeisterschaft, bei der ich mit meinem Team auf Rang 3 in der Long-Distance-Wertung liege. Die mag ich auch nicht im Stich lassen \u2026 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Traumhaftes Badewetter erwartete die Teilnehmer zum 3. Renntag des Stockcar Cups in Natschbach, auch Night-Race genannt, weil die letzten Rennen bei Flutlicht gefahren wurden. 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