{"id":304,"date":"2005-10-08T19:15:46","date_gmt":"2005-10-08T17:15:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hannesgsell.com\/?p=304"},"modified":"2014-05-08T19:40:10","modified_gmt":"2014-05-08T17:40:10","slug":"das-war-das-jahr-2005","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/?p=304","title":{"rendered":"Das war das Jahr 2005"},"content":{"rendered":"

Donnerstag, 27. Oktober 2005<\/em>
\n1. Drifter Challenge am 30. Oktober
\n<\/strong>Mit meinem privaten BMW werde ich bei der 1. \u00d6sterreichischen Drifter Challenge am Wachauring (\u00d6AMTC Fahrtechnikzentrum Melk) teilnehmen. In der Klasse H10 (Heckgetriebene Serienfahrzeuge unter 2500 ccm) starte ich somit gegen die zahlenm\u00e4ssig gr\u00f6\u00dfte Konkurrenz. Ich verlose eine Eintrittskarte: Schickt mir einfach ein E-Mail an xl@sportscar.at<\/a>, ich ziehe dann den Gewinner. Vergesst bitte nicht die Telefonnummer anzugeben.<\/p>\n

Samstag, 22. Oktober 2005<\/em>
\nTest eines Fiesta ST am Wachauring
\n<\/strong>Bei einem Kurztest am Wachauring durfte ich mich von den Vorz\u00fcgen des Fiesta ST Rallyezwerges \u00fcberzeugen. Die 150 PS machen im leicht zu fahrenden Sportger\u00e4t durchaus Spass, womit es sich als perfektes Rallye-Einstiegsger\u00e4t empfiehlt. Ford und Castrol lancieren f\u00fcr die Jahre 2006\/07 die Fiesta Sporting Trophy, bestehend aus f\u00fcnf \u00f6sterreichischen Rallye-L\u00e4ufen, zwei Bergrennen und einem Rundstreckenrennen. Eine durchaus \u00fcberlegenswerte Variante sich dem Rallye-Sport zu n\u00e4hern. \ud83d\ude09<\/p>\n

\"DSCN4109\"<\/a>Montag, 19. September 2005<\/em>
\nPlatz 3 beim 24h Grand Prix der Steiermark
\n<\/strong>Es war ein sehr k\u00fchles und nasses Wochenende, aber wenigstens lustig. Beim 24h Kart Grand Prix der Steiermark, konnte ich mit dem RE\/MAX-Immobillien-Team den 3. Rang belegen. Trotz verpatztem Qualifying (Platz 18) konnten wir die F\u00fchrung in den Abendstunden \u00fcbernehmen und gaben diese erst viele Stunden sp\u00e4ter, wegen Reinfenproblemen wieder ab. Konkurrenz gab es aus allen Bereichen des Motorsports. Den Sieg konnte das Team rund um Ex-F1-Pilot Patrick Friesacher f\u00fcr sich verbuchen.<\/p>\n

Freitag, 16. September 2005<\/em>
\nTestfahrten mit BMW M3 in Brno
\n<\/strong>Testfahrten mit einem BMW M3 (390 PS) von Valek Motorsport in Brno\/CZ beenden meine Abstinenz der gro\u00dfen Rennstrecken. Grunds\u00e4tzlich war dies ein Pre-Test f\u00fcr den 6h-Epilog, ob ich dort allerdings auch wirklich starten werde ist fraglich.<\/p>\n

Sonntag, 04. September 2005<\/em>
\nRang 3 in der ASK\u00d6-Staatsmeisterschaft
\n<\/strong>Mit einem starken Auftritt holt sich das Transdanubia Team beim 24h-Rennen in Laa\/Zettling den Sieg im letzten Lauf zur ASK\u00d6-Staatsmeisterschaft. Mit nur einer Runde R\u00fcckstand fixiert das schon das ganze Jahr dominierende Team NEC p.b. KCM den ersten ASK\u00d6-Titel in der Kart Division<\/a>. Lukas Racing, mit dem ich unterwegs war, verliert zwar in den letzten 10 Minuten den sicher geglaubten Stockerlplatz wegen eines gerissenen Auspuffkr\u00fcmmers, kann aber in der Gesamtwertung den 3. Rang belegen. Ein dritter Gesamtrang ist in dieser starken Meisterschaft ein sehr gutes Ergebnis. Insgesamt war dieses Jahr in der Kart Division von viel Freude gepr\u00e4gt. Die Bekanntschaft mit einem f\u00fcr mich neuen Team (Lukas Racing) war eine wundervolle Erfahrung, wof\u00fcr ich mich bei allen „Lukanten“ herzlich bedanken m\u00f6chte.<\/p>\n

Dienstag, 09. August 2005<\/em>
\nGuter Erfolg beim 24h-Wackersdorf
\n<\/strong>Und wieder ein 24h-Rennen, diesmal zur sogenannten ASK\u00d6-Staatsmeisterschaft der Kart Division im Lukas Racing Team. Wackersdorf bietet eine wundersch\u00f6ne Bahn, leider hat der Asphalt schon einige L\u00f6cher und das Wetter war wechselhaft, wie es heuer eben so ist. Letzeres ist aber kein Nachteil – eher im Gegenteil. 33 Teams waren am Start.
\nMit dem 4. Rang belegen wir nun auch in der Gesamtwertung wieder Platz 4, in der gesonderten 24h-Wertung gar den 2. Platz mit nur zwei Punkten R\u00fcckstand auf die F\u00fchrenden.<\/p>\n

Mittwoch, 20. Juli 2005<\/em>
\n24h-Klassiker in Saalfelden
\n<\/strong>24h-Rennen auf dem Gel\u00e4nde des \u00d6AMTC-FTZ in Saalfelden ist der Klassiker schlechthin. Die umgebende Bergkulisse, der h\u00fcgelige Streckenverlauf, die 100%ige Regenwahrscheinlichkeit (bisher gab es noch nie ein Rennen ohne Regen) und das nahe 5*-Hotel Brandlhof machen den Event zum Highlight der OSK-Team-Staatsmeisterschaft. Spontan im Team BMW 2 aufgenommen, konnte ich das Rennen der „originalen“ Kart-Team-Staatsmeisterschaft bestreiten. Mein erster Turn war erst um 23 Uhr und nat\u00fcrlich im Regen. Als sogenannter Regenspezialist durfte ich ein wahres Highlight erleben, konnte konstant pro Runde 1 bis 3 Sekunden auf fast alle Gegner gut machen, mich vom 2. auf den 1. Platz vorschieben und im Verlaufe dieses 3h-Turns noch drei Runden Vorsprung herausfahren. Wegen eines kleinen R\u00fccklichtdefekts wurden wir allerdings noch drei Mal in die Box geordert und verloren so wieder die F\u00fchrung an das Team Kartmasters. Der 2. Endrang bringt das Team in Schlagdistanz auf den Staatsmeistertitel.<\/p>\n

Dienstag, 12. Juli 2005<\/em>
\nHartberger Regenspiele
\n<\/strong>Regen. Fast jedes Rennen wird zur Zeit zum Regenrennen. So fuhr ich vor 2 Tagen in Hartberg beim dritten ASK\u00d6-Team-Staatsmeisterlauf (im Team Lukas Racing) ein 9h-Rennen sowie zwei von neun sogenannten Short-Races (Dauer 30 Min.). Leider hatten wir einige kleinere technische Probleme, womit wir dieses Wochenende nicht unter die Top10 schafften und in der Gesamtwertung auf den 6. Platz abrutschten.<\/p>\n

Montag, 13. Juni 2005<\/em>
\nKart-Spass in der Flachau
\n<\/strong>Im salzburgerischen Flachau z\u00fcndete man den 2. Cart-Race-Event, wozu ich mit einigen Kart-Kollegen von Opel Esser eingeladen wurde. Neben mancher Sport-Prominenz (zb. Hermann Maier) waren auch einige 2-Takt Staatsmeister anwesend. Aus der Pole Position ins Rennen gehend, merkten wir jedoch bald, dass unser Kart eine sogenannte „Kr\u00fccke“ war. Nach einem Wechsel ins Ersatzkart war das Rennen um den Sieg f\u00fcr uns leider schon gelaufen, ein loses Hinterrad kostete uns letztendlich noch einen Stockerlplatz: Platz 5. Lustig wars trotzdem!<\/p>\n

Dienstag, 07. Juni 2005<\/em>
\nMit Lukas Racing in Vysoke Myto
\n<\/strong>Der zweite Event der ASK\u00d6-Team-Staatsmeisterschaft fand im tschechischen Vysoke Myto statt. Mit etwas mehr Gl\u00fcck h\u00e4tten wir nun die Gesamtf\u00fchrung inne, doch es kam eben anders als wir dachten. Im 9h-Rennen gelang nach einigen Defekten und einer taktischen Fehlentscheidung leider nur der 13. Rang, in den Sprintrennen erreichte das Lukas Racing Team den guten 6. Platz. In der Gesamtwertung liegen wir nur 10 Punkte hinter dem F\u00fchrenden auf Platz 4.<\/p>\n

Mittwoch, 11. Mai 2005<\/em>
\nStart in CZ-Langstrecke verschoben
\n<\/strong>Genauso \u00fcberraschend wie die Ank\u00fcndigung einen M3 in Most fahren zu k\u00f6nnen, kam leider auch die Absage. Der BMW ist noch nicht fertig – ein Start in Br\u00fcnn soll m\u00f6glich sein.<\/p>\n

Samstag, 07. Mai 2005
\n<\/em> CZ-Langstrecke auf BMW M3
\n<\/strong>Manchmal kommen Eins\u00e4tze etwas \u00fcberraschend und kurzfristig zu Stande. So werde ich schon n\u00e4chstes Wochenende in einem BMW M3 (offene Klasse), von und mit Petr Valek, den zweiten Lauf zur CZ-Langstreckenmeisterschaft bestreiten.<\/p>\n

Dienstag, 03. Mai 2005<\/em>
\nErfolgreicher Einstand in Jesolo
\n<\/strong>Mit einem 2. Rang beim 24h-Rennen in Jesolo (I) konnte ich einen besonders sch\u00f6nen Einstand mit dem Kart-Team Lukas Racing in der KD-Staatsmeisterschaft feiern. Die italienische Rennstrecke forderte allen Tribut an Fahrer und Material, womit wir besonders zufrieden heimkehren konnten. Das n\u00e4chste Rennen findet in f\u00fcnf Wochen in CZ statt.<\/p>\n

Donnerstag, 31. M\u00e4rz 2005<\/em>
\nEine Kart-Saison mit Lukas-Racing
\n<\/strong>Nachdem die M\u00f6glichkeiten im „gro\u00dfen“ Motorsport heuer sehr begrenzt sind, werde ich eine weitere Saison im Kartsport anh\u00e4ngen. Da das V-max Team 2005 keine Meisterschaft bestreiten wird, habe ich das Fahrer-Angebot von Lukas-Racing angenommen und starte mit diesem sehr konkurrenzf\u00e4higen Team in der \u00f6sterr. Staatsmeisterschaft der KartDivision. Das erste Rennen findet Anfang Mai in Jesolo (I) statt und dauert 24 Stunden. Nat\u00fcrlich werden weiterhin auch „gro\u00dfe“ Rennen in Betracht gezogen.<\/p>\n

Samstag, 26. M\u00e4rz 2005<\/em>
\nAnders als gedacht
\n<\/strong>Aus beruflichen Gr\u00fcnden war es mir nicht m\u00f6glich, mich auf mein Motorsport-Engagement 2005 so zu konzentrieren, wie es f\u00fcr eine erfolgreiche Abwicklung notwendig gewesen w\u00e4re. Daher bleibt noch die M\u00f6glichkeit an einzelnen Rennen teilzunehmen – n\u00e4heres wenn fixiert.<\/p>\n

Freitag, 14. J\u00e4nner 2005<\/em>
\nNeue Pl\u00e4ne f\u00fcr 2005
\n<\/strong>Die erfolgreiche Porsche-Premiere in der Interserie hinterl\u00e4sst Spuren. So strebe ich heuer eine Teilnahme an der kompletten CZ-Langstreckenmeisterschaft in einem Porsche GT3 RS an. Sollten es die Sterne gut mit mir meinen, k\u00f6nnte auch ein FIA-GT-Einsatz bzw. ein weiteres Langstreckenrennen dazu kommen. Die CZ-Langstreckenserie besteht aus 6 Rennen, die allesamt in Br\u00fcnn und Most gefahren werden. Erste Tests werden im M\u00e4rz stattfinden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Donnerstag, 27. Oktober 2005 1. Drifter Challenge am 30. Oktober Mit meinem privaten BMW werde ich bei der 1. \u00d6sterreichischen Drifter Challenge am Wachauring (\u00d6AMTC Fahrtechnikzentrum Melk) teilnehmen. In der Klasse H10 (Heckgetriebene Serienfahrzeuge unter 2500 ccm) starte ich somit … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":307,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions\/307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}