{"id":308,"date":"2004-10-08T19:19:40","date_gmt":"2004-10-08T17:19:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hannesgsell.com\/?p=308"},"modified":"2014-05-08T19:24:09","modified_gmt":"2014-05-08T17:24:09","slug":"das-war-das-jahr-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/?p=308","title":{"rendered":"Das war das Jahr 2004"},"content":{"rendered":"

Sonntag, 24. Oktober 2004<\/em>
\nPlatz 4 im Finale der Champions-Trophy
\n<\/strong>Mit einem vierten Rang im Finale der Kart-Champions-Trophy<\/a> konnte ich endlich die von mir selbst geforderte Leistung bei jenem Event einfordern, bei dem alle Jahre viele Motorsportler und Prominente am Start stehen. Lange sah es nach einem dritten Rang aus, aber Kartkollege Didi Strauss bef\u00f6rderte mich mit einem Schubs in der letzten Runde auf eine l\u00e4ngere Kurvenlinie und konnte selbst die k\u00fcrzere nehmen. Zum Gegenschlag blieb keine Zeit und mir somit „nur“ der vierte Rang. Gratulation an Gesamtsieger Beppo Harrach, der knapp vor Hanspeter Laber dieses Finale von Kart-On-Ice-Vienna 04 gewann.
\nIm 2-Stunden Rennen startete ich mit dem Team AEZ Italia, welches teilweise zum Sekundenkrimi avancierte. Auch hier fiel die Entscheidung erst in den letzten Runden, diesmal zu unseren Gunsten: Platz 1.
\nAm Vortag gab es bereits den Abschlussevent der \u00d6TSM, der ebenfalls mit einem Teamrennen gefeiert wurde. Weil aber das V-max Team mehr als vier Piloten gehabt h\u00e4tte, nahm ich die Einladung vom Veranstalter an und startete gemeinsam mit Timo V\u00f6lker, Andreas Mairzedt und Mario Jaburek im Kartmasters-Team. Erfreulicherweise gelang uns eine wesentlich bessere Platzierung (Platz 4) als „meinem“ V-max Team (Platz 12) *ggg*.<\/p>\n

Mittwoch, 06. Oktober 2004<\/em>
\nKart-Champions-Trophy in Wien
\n<\/strong>Heute hat mich wieder eine Einladung zur Kart-Champions-Trophy erreicht. Diese wird auf dem Eis des Wiener Eislaufvereins am Heumarkt gefahren. Die „Kart on Ice“-Premiere war voriges Jahr ein voller Erfolg und vor allem ein gro\u00dfer Spa\u00df. Leider wurde ich als Vorlaufsieger aus Versehen nicht im Finale ber\u00fccksichtigt, wof\u00fcr ich mich heuer revanchieren will \ud83d\ude09 Gestartet wird am Samstag, den 23.10.2004 um 17.00 Uhr, der Eintritt ist frei!<\/p>\n

\"DSCN1127\"<\/a>Montag, 04. Oktober 2004<\/em>
\nGalerie-Update: Fotos der LMES & Interserie
\n<\/strong>In der Galerie findet man nun auch Fotos von meinen Auftritten in der Le Mans Endurance Series am N\u00fcrburgring und der Interserie Endurance am Lausitzring.<\/p>\n

Montag, 27. September 2004<\/em>
\nDoch kein Gast-Start im Histo-Cup
\n<\/strong>Gestern abend ereilte mich ein Anruf des MSI-Chefredakteurs Roland Firtinger, worin er mir mitteilte, dass der n\u00e4chstw\u00f6chige Gaststart im Histo-Cup seinerseits abgesagt wurde. Schade.<\/p>\n

Montag, 27. September 2004<\/em>
\nWieder nur Vize-Staatsmeister
\n<\/strong>Es war ein sehr spannendes Finale der \u00d6sterreichischen Kart-Team-Staatsmeisterschaft in Bruck\/Leitha, doch es wollte nicht sein – BMW Wien holte sich den Sieg und Titel im letzten 6h-Rennen. Zwei Runden trennten das V-max Team pb. Schubert & Partner vom Gesamtgewinn. Somit belegen wir zum zweiten Mal nach 1999 „nur“ den zweiten Gesamtrang in der Team-Staatsmeisterschaft.<\/p>\n

Sonntag, 12. September 2004<\/em>
\nErste Rallyeversuche am Nordring
\n<\/strong>Rallyefahren faszinierte mich schon immer, also gab es nichts n\u00e4her liegendes, als sich einmal im Zuge eines Rallye-Kurses in ein solches Ger\u00e4t zu setzen. Es \u00fcberraschte mich nicht, dass ich gleich gut dem 150 PS-Fronttriebler zurecht kam. Der Wunsch, irgendwann einmal an einer echten Rallye teilzunehmen, ist nun noch gr\u00f6\u00dfer geworden – vielleicht ergibt sich ja was \ud83d\ude09<\/p>\n

Montag, 23. August 2004<\/em>
\n\u00d6TSM: Spannende Rennen
\n<\/strong>Bei einem 3h- und einem 6h-Rennen kam es in der \u00f6sterreichischen Kart-Team-Staatsmeisterschaft zu spannenden K\u00e4mpfen um die Stockerlpl\u00e4tze. Leider kamen am Ende nur zwei 4. R\u00e4nge f\u00fcr das V-max Team heraus und der Verlust der F\u00fchrung in der Gesamtwertung – vier Punkte trennen uns nun vom f\u00fchrenden BMW Team – mit einem Sieg im Finale k\u00f6nnten wir den Titel also noch fixieren. F\u00fcr ein hochwertiges Fahrerfeld sorgten unter anderem Piloten aus der aktuellen DTM, Formel 3000 und anderen Meisterschaften.<\/p>\n

Dienstag, 10. August 2004<\/em>
\nStockerlplatz am Lausitzring
\n<\/strong>Auf dem 3. Platz Gesamt (2. Platz in der Division 2) beendeten mein Teamkollege Ingo Reich\/A und ich das Premieren-Rennen der Interserie Endurance 100 auf dem Lausitzring. Sieger wurde der Renauer-Tampolli mit Jurasz\/Valek, den zweiten Rang holte sich R\u00f6mer (D), der ebenfalls auf Porsche GT3 gestartet war. Der Lausitzring ist ein monumentaler Bau und grunds\u00e4tzlich sehr eindrucksvoll, leider ist das Infield nicht ganz nach meinem Geschmack (zu langsame Kurven). Daf\u00fcr war es sehr interessant erstmals mit einem geschlossenen Auto ein Rennen zu fahren und das gleich bei extremen Au\u00dfentemperaturen.<\/p>\n

Mittwoch, 04. August 2004<\/em>
\nInterserie-Start mit Porsche 911 GT3 RS
\n<\/strong>\u00dcberraschend ergab sich die M\u00f6glichkeit auf einem Porsche 911 GT3 RS das erste Rennen der Interserie Endurance 100<\/a> am 8. August 2004 zu bestreiten. Dieses 100-min\u00fctige Premieren-Rennen der Interserie wird auf dem deutschen Lausitzring ausgetragen. Das Reglement ist an jenes der LMES angelehnt und erlaubt offene Sportwagen und GT-Fahrzeuge. Dies wird nun mein erstes Rennen in einem Tourenwagen.<\/p>\n

Montag, 26. Juli 2004<\/em>
\nGaststart im Histo-Cup
\n<\/strong>Mit einer erfreulichen Aufgabe hat mich der Chefredakteur des Motor-Sport-Insiders, R. Firtinger, bedacht: Anfang Oktober werde ich mit einem historischen BMW 320 in Monza\/I am Start stehen. Der Histo-Cup<\/a> ist zur Zeit die gr\u00f6\u00dfte heimische Rennserie mit fast 70 Startern.<\/p>\n

Montag, 05. Juli 2004<\/em>
\nKein Gl\u00fcck bei LMES-Premiere
\n<\/strong>Das Gl\u00fcck war uns am N\u00fcrburgring nicht hold. Zwar konnten wir in den ersten freien Trainings eine gute Leistung mit dem dritten und f\u00fcnften Rang in der LMP2-Klasse belegen, jedoch ab dem Qualifying gab es Probleme mit dem Antrieb. Die Renauer-Mechaniker-Crew schraubte noch eifrig am Getriebe, doch auf dem Weg zur Startaufstellung brach die Kupplung, womit das Rennen noch vor dem Start vorbei war. Ein Wochenende zum vergessen, was bleibt ist der Eindruck einer hervorragenden Serie, der wir in Zukunft weiter erhalten bleiben m\u00f6chten.<\/p>\n

Sonntag, 27. Juni 2004<\/em>
\nTeilnahme an 1000 km am N\u00fcrburgring fix!
\n<\/strong>Die Teilnahme am zweiten LMES-Lauf, dem 1000 km-Rennen am N\u00fcrburgring, wurde fixiert! Gemeinsam mit Manfred Jurazs (A) und Petr Valek (CZ) werde ich am 2.\/3. Juli dieses sensationell geile Rennen fahren! \ud83d\ude09 Am Start werden 40 bis 45 Teams stehen, die sich in 4 Klassen(LMP1\/LMP2\/GTS\/GT) unterteilen. Die LMP2 hatte seit dem Monza-Rennen den st\u00e4rksten Zuwachs zu verzeichnen. Das erste Training findet am Freitag statt, das Rennen startet am Samstag um 16.00 Uhr und wird wohl ca. bis 21.30 Uhr dauern. Somit wird auch in der D\u00e4mmerung gefahren, was einen weiteren Anreiz bietet.<\/p>\n

Dienstag, 22. Juni 2004<\/em>
\nZweiter Test in Br\u00fcnn erfolgreich
\n<\/strong>Auch beim zweiten Test, diesmal auf der Br\u00fcnner Rennstrecke, lief alles perfekt. Der neu aufgebaute Tampolli LMP2 zeigte sich von der besten Seite, ebenso das Wetter, wodurch wir allerdings kein Regensetup austesten konnten.<\/p>\n

Freitag, 28. Mai 2004<\/em>
\nLMP2-Kurztest am Pannoniaring
\n<\/strong>Bei einem kurzen Test am Pannoniaring konnte ich meine 2-j\u00e4hrige Sportwagenabstinenz beenden. Mein letzter Einsatz war der Sieg beim 4h-Rennen (CZ-Langstrecke) in Br\u00fcnn, trotzdem kam ich mit dem auf 420 PS erstarkten Tampolli LMP2 auf Anhieb klar und konnte zudem, meine pers\u00f6nliche Bestzeit aus dem Jahre 2001, um \u00fcber eine halbe Sekunde unterbieten.<\/p>\n

Montag, 17. Mai 2004<\/em>
\nMit V-max in der Kart-Staatsmeisterschaft
\n<\/strong>Auch heuer trete im V-max Team<\/a> in der \u00f6sterreichischen Kart-Team-Staatsmeisterschaft an. Das erste Rennwochenende in Jesolo\/I musste ich jedoch auslassen, daf\u00fcr war der Einsatz im heimischen Greinbach ein besonders sch\u00f6ner. Wir konnten das 6h-Rennen zwar nicht gewinnen, die F\u00fchrung in der Gesamtwertung jedoch behaupten und zu den gef\u00e4hrlichsten Konkurrenten den Abstand sogar etwas vergr\u00f6\u00dfern.<\/p>\n

Mittwoch, 05. Mai 2004<\/em>
\nLeMans Endurance Series
\n<\/strong>Die LMES geht n\u00e4chstes Wochenende in ihre erste (von vier) Runden. 1000 km in Monza, 55 Autos am Start, internationale Berichterstattungen – ein wahrer Leckerbissen f\u00fcr Sportwagen- und Langstreckenfreunde! Leider werde ich nicht in „meinem“ Tampolli LMP2 sitzen, leider auch in keinem anderen Rennwagen. Mir ist schlichtweg zuwenig Zeit geblieben, die notwendigen Sponsorgelder aufzutreiben, was vor allem an meinem Zeitmangel liegt, welcher wiederum auf meine selbstst\u00e4ndige T\u00e4tigkeit als Grafiker zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Mein Wunsch w\u00e4re, wenigstens in einem der vier 1000km-Rennen starten zu k\u00f6nnen um n\u00e4chstes Jahr dann doch eine ganze Saison zu fahren. Aber auch andere M\u00f6glichkeiten werden noch erwogen.<\/p>\n

Dienstag, 04. Mai 2004<\/em>
\nRemus Kart Race Graz 04
\n<\/strong>Mit dem RE\/MAX Immobillien-Team trat ich heuer beim Grazer Kart Grand Prix an, welcher besonders sch\u00f6n zu fahren war. Leider versagte uns der Motor im ersten 2h-Rennen \u00f6fters den Dienst, denn sonst w\u00e4ren wir am Ende, wie im zweiten 2h-Rennen, ganz oben gestanden. Aus dem angepeilten Sieg wurde somit nur ein 5. Gesamtrang. N\u00e4chstes Jahr gibts die Revanche! \ud83d\ude42<\/p>\n

Mittwoch, 14. J\u00e4nner 2004<\/em>
\nZiele 2004
\n<\/strong>2004 nimmt langsam Formen an: Zur Zeit arbeite ich an einem Einstieg in die neue LE MANS ENDURANCE SERIES, welche aus vier 1000km-Rennen besteht. Im Prinzip ist das die Nachfolgeserie der FIA Sportscar und ELMS, die es ja beide nicht mehr gibt. Weiters versuche ich ein paar INTERSERIE ENDURANCE 100-Rennen zu bestreiten. Diese Serie ist ebenfalls ganz neu und versucht an alte Interserie-Zeiten anzuschliessen. Neu adaptiert wird auch das Fahrzeug – der Tampolli SR2 wird vorher noch im italienischen Werk nach den neuen Anforderungen neu aufgebaut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sonntag, 24. Oktober 2004 Platz 4 im Finale der Champions-Trophy Mit einem vierten Rang im Finale der Kart-Champions-Trophy konnte ich endlich die von mir selbst geforderte Leistung bei jenem Event einfordern, bei dem alle Jahre viele Motorsportler und Prominente am … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":309,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/308"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":310,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/308\/revisions\/310"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}