{"id":311,"date":"2003-11-08T19:24:16","date_gmt":"2003-11-08T17:24:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hannesgsell.com\/?p=311"},"modified":"2014-05-08T19:27:14","modified_gmt":"2014-05-08T17:27:14","slug":"das-war-das-jahr-2003","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/?p=311","title":{"rendered":"Das war das Jahr 2003"},"content":{"rendered":"

Sonntag, 16. November 2003<\/em>
\nKeine V8STAR im Jahr 2004
\n<\/strong>Nach neuesten Meldungen hat die V8STAR beschlossen im Jahr 2004 keine Rennen zu bestreiten. Der geplante Test wird vermutlich g\u00e4nzlich ausfallen. Au\u00dferdem muss ich mir ein anderes Ziel f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr suchen.<\/p>\n

Sonntag, 09. November 2003<\/em>
\n72h Indoor-Weltrekord
\n<\/strong>Unter dem Motto „Dabei sein ist alles“ nahm ich beim 72h-Rennen Weltrekord-Rennen in Kottingbrunn\/A teil. Vielen Dank an das TSG EDV-Team, welches mich kurzfristig als Gastfahrer aufnahm.<\/p>\n

Samstag, 01. November 2003<\/em>
\nV8STAR-Test verschoben
\n<\/strong>Die am 6. und 7. November geplanten V8STAR-Testfahrten in Zandvoort\/NL wurden kurzfristig von der V8STAR-Organisation auf noch unbestimmten Zeitpunkt verschoben.<\/p>\n

Freitag, 24. Oktober 2003<\/em>
\nKart on Ice – Champions Kart Trophy 03
\n<\/strong>Heuer fand die Champions Kart Trophy auf dem Eis des altehrw\u00fcrdigen Wiener Eislaufvereins in Wien statt. Es kamen 8 Ex-Formel 1 Piloten und viele \u00f6sterreichische Motorsportler, so auch ich, dem Aufruf von Edi Finger Jun. nach und drifteten \u00fcber die ausgesteckte Eisbahn.
\nGrunds\u00e4tzlich ein Terrain, das mir unheimlich taugte, so gewann ich auch den ersten Ausscheidungslauf, hatte den fixen Aufstieg in der Tasche. Leider mussten die Viertelfinall\u00e4ufe aus Zeitgr\u00fcnden gestrichen werden und durch einen Bearbeitungsfehler schien ich nicht mehr im Halbfinale auf. W\u00e4hrend des Korrekturversuchs wurde jedoch schon gestartet …
\nZum Trost gabs eine Entschuldigung von Marion Finger und eine Einladung f\u00fcrs n\u00e4chste Jahr – vermutlich same Time, same Station.<\/p>\n

Montag, 20. Oktober 2003<\/em>
\nRang 6 in der Kart-Team Meisterschaft
\n<\/strong>Die 24h-Rennen mit dem V-max Team standen heuer unter keinem guten Stern. Nach zwei weiteren eher d\u00fcrftigen 24h-Vorstellungen des Teams ist der knappe Rang 6 in der Gesamtwertung (vor allem wegen des guten Beginns zu Jahresanfang) schon fast eine positive \u00dcberraschung gewesen.<\/p>\n

Montag, 25. August 2003<\/em>
\nV-max begr\u00e4bt Titelchancen
\n<\/strong>Nach dem 24h-Rennen in Wackersdorf (bei dem ich nicht dabei war), mussten wir nun ein zweites katastrophales 24h-Rennwochenende in Laa\/Zettling hinnehmen. Ein Total-Ausfall nach sehr gutem Beginn trifft das V-max Team hart. Die realen Staatsmeistertitelchancen sind nun begraben.<\/p>\n

Montag, 04. August 2003<\/em>
\nFun-Sport Kart
\n<\/strong>Erstmals nahm ich beim reinen Fun-Event „JFF-Raceday“ auf der sterischen Kartbahn Styriakarting teil. Bei diesem Bewerb treffen gut 100 Kartfahrer aus allen Klassen (2-Takt, 4-Takt, Indoor) aufeinander und fahren mit 13 PS-Leihkarts um die Pl\u00e4tze. Mit dem Erreichen des A-Finales, war mein Ziel erreicht – Spa\u00df machten vor allem die nicht ganz ber\u00fchrungsfreien, aber immer fairen Positionsk\u00e4mpfe.<\/p>\n

Montag, 23. Juni 2003<\/em>
\nNach 2. Rang bei 6h mit V-max in F\u00fchrung
\n<\/strong>Mit einem zweiten Rang beim 6h-Rennen in Bruck\/Leitha, \u00fcbernimmt V-max nun die Gesamtf\u00fchrung in der Kart-Team-Staatsmeisterschaft. Gleichzeitig bedeutet das den Gewinn der Speed-Trophy, welche aus den ersten beiden 6h-Rennen bestand.<\/p>\n

Mittwoch, 23. April 2003<\/em>
\n6h-Rennen: V-max auf Platz 3!
\n<\/strong>V-max, das Kartteam mit dem ich „gro\u00df“ geworden bin, geht heuer wieder auf Staatsmeisterjagd und ich werde „mein“ Team bei den vier 24h-Rennen unterst\u00fctzen. Das erste Rennen war ein 6h-Rennen, bei dem sie ca. 4 Stunden f\u00fchrten und letztendlich den dritten Rang belegten.<\/p>\n

Montag, 17. M\u00e4rz 2003<\/em>
\n50-Stunden-Kart-Rennen
\n<\/strong>Vergangenes Wochenende fand in Kottingbrunn ein Weltrekordversuch in Langstreckenkartfahren statt, bei dem ich im Team Bermuda Br\u00e4u teilgenommen habe. Nach 50 Stunden und \u00fcber 2400 km beendeten wir das Rennen auf Rang 7.<\/p>\n

Freitag, 07. Februar 2003<\/em>
\nMotorsport-Insider Kalender 2003
\n<\/strong>Der „Motorsport-Insider“ feierte k\u00fcrzlich sein 1-j\u00e4hriges Bestehen. Als Redakteur f\u00fcr den Bereich Kart bin ich auch ein kleiner Teil dieses neuen Magazins und daher verschenke ich f\u00fcnf MSI-Kalender 2003 im Werte von \u20ac 30,-. Wer also einen will, schickt einfach ein E-Mail (an xl@grafik.at<\/a> mit Namen und Anschrift … die vier schnellsten gewinnen und einer wird unter den restlichen verlost.<\/p>\n

Dienstag, 21. J\u00e4nner 2003<\/em>
\nWintertraining Langstrecken Kartrennen
\n<\/strong>Als geeignetes „Wintertraining“ kann man Indoor-Kartfahren betrachten. So fuhr ich zuletzt ein 4-Stunden Rennen (als Vorbereitungsrennen f\u00fcr ein 48-Stunden-Rennen) in Kottingbrunn und von 24.-26.1. fahre ich mit dem V-max Team<\/a> ein 24-Stunden-Rennen in Limburg\/D.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sonntag, 16. November 2003 Keine V8STAR im Jahr 2004 Nach neuesten Meldungen hat die V8STAR beschlossen im Jahr 2004 keine Rennen zu bestreiten. Der geplante Test wird vermutlich g\u00e4nzlich ausfallen. Au\u00dferdem muss ich mir ein anderes Ziel f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr … Weiter<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/311"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=311"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":313,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions\/313"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}