{"id":883,"date":"2018-04-08T21:39:03","date_gmt":"2018-04-08T19:39:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hannesgsell.com\/?p=883"},"modified":"2018-04-28T22:15:54","modified_gmt":"2018-04-28T20:15:54","slug":"fit-in-die-kartsaison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hannesgsell.com\/?p=883","title":{"rendered":"Fit in die Kartsaison"},"content":{"rendered":"<p>Meine Vorbereitungen f\u00fcr die neue Saison haben heuer schon fr\u00fch begonnen. So war ich zum \u00d6TSM-Auftakt in Rechnitz (ja, leider nicht wie sonst in Italien), mit 3 kg weniger K\u00f6rpergewicht unterwegs, als noch vor einem Jahr. Ziel war es, wieder der beste Fahrer des Teams zu werden und in den Einzelwertungen wieder in Richtung Stockerl vorzur\u00fccken.<\/p>\n<p>Das samst\u00e4gige 6-Stunden-Rennen war an Spannung eigentlich kaum zu \u00fcberbieten. Denn das Wetter spielte mit uns und manche verspielten damit den Sieg. So war es das Team 77 rund um Herwig Heckl, das in F\u00fchrung liegend, bei den ersten Regentropfen als erste und einzige auf Regenreifen wechselten, um eine halbe Stunde sp\u00e4ter wieder auf Slicks zur\u00fcck zu wechseln.\u00a0 10 weitere Minuten sp\u00e4ter fing es doch mehr zu regnen an und wir &#8211; wie viele andere wechselten auf Regenreifen. Nur die Nummer 77 nicht &#8230; zumindest versuchten sie es noch fast 20 Minuten mit den profillosen Reifen, in der Hoffnung dass es auftrocknet &#8230; was es nicht tat. Also wechselten sie dann doch noch &#8230; jedenfalls lagen sie zu diesem Zeitpunkt hinter uns und als st\u00e4rkster Gegner in der Masterswertung hatten wir auch nichts dagegen.<\/p>\n<p>In der letzten halben Stunde des Rennens trocknete es langsam auf, wir entschieden uns nicht wieder auf Slicks zu wechseln, da wir zwar die Zeitpunkte des Wechselns gut erkannten, mit aber nur einem funktionierenden Schlagschrauber aber definitiv zu langsam waren. Team 77 war da schneller und sie holten mit Slicks verlorenes Terrain wieder auf. Es war eigentlich ein Nullsummenspiel &#8230; es w\u00fcrde sehr, sehr knapp werden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.hannesgsell.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/XEL_1444b.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-885 alignnone\" src=\"http:\/\/www.hannesgsell.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/XEL_1444b-1024x684.jpg\" alt=\"xel_1444b\" width=\"714\" height=\"477\" srcset=\"https:\/\/www.hannesgsell.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/XEL_1444b-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.hannesgsell.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/XEL_1444b-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.hannesgsell.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/XEL_1444b-768x513.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 714px) 100vw, 714px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Leider zu knapp &#8230; in der allerletzten Runde \u00fcberholte uns Team 77 und versetzte uns wieder auf Rang 5.<br \/>\n(W\u00e4re der Sieger um 10 Sekunden langsamer gefahren, w\u00e4re das Rennen eine Runde fr\u00fcher zu Ende gewesen &#8230; so hauchd\u00fcnn &#8230; aber das ist Motorsport).<\/p>\n<p>Die Sprints am Sonntag waren endlich wieder erfreulich, ich durfte einen f\u00fcnften Rang verbuchen &#8230; womit ich meinem Ziel der besten Teamplatzierung entsprechen konnte. Das mit dem Stockerlplatz ist sich diesmal noch nicht ausgegangen &#8230; aber das n\u00e4chste Rennen findet in Saalfelden statt &#8230; da gabs vor 20 Jahren den ersten Doppelsieg f\u00fcr V-max &#8230; also das muss ein gutes Omen sein \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Meine Vorbereitungen f\u00fcr die neue Saison haben heuer schon fr\u00fch begonnen. So war ich zum \u00d6TSM-Auftakt in Rechnitz (ja, leider nicht wie sonst in Italien), mit 3 kg weniger K\u00f6rpergewicht unterwegs, als noch vor einem Jahr. 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