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Pisek statt 24-Stunden
Das kurzfristig abgesagte 24-Stunden-Rennen von Saalfelden wurde durch die ÖTSM-Veranstalter ebenso kurzfristig durch das nun vorgezogene Pisek-Rennen ersetzt.
Auf der hügeligen und herausfordernden Kartbahn im tschechischen Pisek gelang unserem Team "eastreal power racing" ein schöner 5. Rang. Möglich war dies vor allem durch unser reifenschonendes Chassis (natürlich auch die besonders schonende Fahrweise *g*), das uns einen Boxenstopp mit Reifenwechsel erspart hat.
In den Sprintrennen war diesmal kein Bock zu schießen ... der (geloste) Motor war einfach um ein Haucherl zu schwach (eh klar ^^) und so konnte ich nur zwei siebente Plätze sichern - keine besonders ...
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ÖTSM 2015: Auftakt in Lignano
Lignano ist ja eigentlich immer ein ganz gutes Pflaster für unser Team. Diesmal schafften wir im 6-Stunden-Rennen den sehr guten vierten Gesamtrang und den Sieg in der Masterswertung.
Die sonntägigen Sprintrennen sind da wesentlich schwieriger. Nach dem vierten Rang im Qualifying, hatte ich aber ein bisschen Rennpech und landete dann nur auf dem siebten Rang. Den zweiten Sprint musste ich wegen einer schwer lädierten Rippe an einen Teamkollegen abgeben, womit ich in der Singlewertung momentan keine nennenswerte Platzierung aufweisen kann. :/
Danke an Markus Syen für die Fotos!
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Brünn einmal anders
Ich habe in Brünn ja schon einige Kilometer abgespult, aber immer nur auf vier Rädern. Daher war es an der Zeit, den Ring einmal mit zwei Rädern zu besuchen.
So habe ich auf der 1000ps-Gripparty teilgenommen und mit meiner alten VFR 750 einige gar nicht so langsame Runden gedreht :)
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Finale mit Gips und Stockerl
Also das letzte Rennen in der ÖTSM-Meisterschaft bestand nur aus einem Sprintbewerb. Insgesamt war dieses für unser Team nicht sooo schlecht, aber auch nicht so gut. Eigentlich wollten wir das Team Kartcom Racing noch in der Masterswertung abfangen, aber das gelang leider nicht. Platz 2 in der Master-Team-Wertung ist trotzdem ok.
Persönlich ging es mir noch um den Stockerlplatz in der Masters-Single-Wertung, die war aber massiv umkämpft. Ich auf Rang 2 und hinter mir mit nur wenigen Punkten Abstand noch zwei weitere Anwärter. Allerdings konnte ich mit einem vierten Rang im ersten Sprint alle notwendigen ...
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ÖTSM 2014 – Pisek (CZ)
Das vorletzte Rennwochenende der heurigen Saison fand in Pisek (CZ) statt. Ich war mit meinem Team "eastreal racing" mit dem Ziel am Start, dass wir - wie im Vorjahr - die Masterswertung gewinnen.
Doch leider kam es anders. Im samstägigen 6h-Rennen hatten wir einen seltenen Defekt (Ritzel hat sich aufgelöst) und durch die Reparatur soviel Rückstand, dass sich nur mehr der letzte Platz ausging. Einziger (gedachter) Vorteil war, dass wir auch einen besseren Motor vom Veranstalter bekamen.
Also eine gute Ausgangslage für die sonntägigen Sprintrennen, denn Pisek ist zwar eine Fahrerstrecke, aber vielmehr durch die vielen Steigungen auch ...
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Taxi fahren mit 700 PS
Ganz angenehm war der Job als Taxifahrer beim Autotesttag 2014 in Teesdorf. So fuhr ich mit einem auf 700 PS getunten Nissan GT-R (kann man auch unter www.sportscar.at mieten!) mit meist enthusiastischen BeifahrerInnen einige Runden auf dem Gelände des ÖAMTC-Fahrtechnikgeländes.
Leider beendete ein unverschuldeter Reifenschaden den Arbeitstag etwas zu früh ...
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Vom Regen in die Traufe? Nope!
Nach dem durchwachsenen Regenauftritt am Hungaroring, war gleich der nächste Event wieder mit dem freudenspendenden Nass gesegnet. Diesmal war das 2. Rennwochenende der Saison 2014 in der ÖTSM angesagt ...
Die freitägigen Trainingssessions konnten wir uns gleich einmal sparen, weil die Zielkurve vollkommen unter Wasser stand. So hatte man wenigstens viel Zeit für den - nicht minder wichtigen - gesellschaftlichen Teil an den fröhlichen Kart-Wochenenden ;)
Samstag folgte ein kurzes Warm-Up und der Start ins 6-Stunden-Rennen. In meinem ersten Stint waren viele Gedanken an die Ausrutscher in der Ginetta dabei ... mit dem Conclusio, dass es eben ...
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Kein Glück am Hungaroring
Manchmal kommt alles zusammen ... da muss ich jetzt durch. Eigentlich sollte es ein "Back to the Roots"-Highlight werden. Nachdem ich 1996 das erste Mal am Hungaroring einen (Lechner-)Rennwagen pilotieren durfte, wollte ich dort mit Renauer-Motorsport und Florian Renauer als Teamkollegen im Eset-Endurance-Cup an den Start gehen.
Das erste freie Training war noch wunderbar, der Kurs altbekannt, das Auto - eine neu aufgebaut Ginetta G50 GT4 - gab mir von Anfang an ein gutes Gefühl und meine Zeiten waren schnell. Im Vergleich zur Konkurrenz bildete ich mit Florian auch ein sehr ausgeglichenes Team.
In der zweiten ...
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I <3 Lignano
Viel besser hätte das erste Rennwochenende der neuen ÖTSM-Saison für mein eastreal-Team nicht beginnen können. Beim 6h-Rennen profitierten wir zwar von einigen technischen Problemen der Konkurrenz, dennoch war der dritte Endrang eine saubere Team-Leistung der zur bislang besten Platzierung in einem sechsstünder geführt hat.
Dass diese Leistung kein Zufall war, konnten wir in den sonntägigen Sprintrennen beweisen ... in meinen spannenden Turns durfte ich die zweit- bzw. drittschnellste Rundenzeit markieren und die Ränge vier und fünf einfahren. Im Gesamtergebnis der Sprints kamen wir ebenfalls auf den 5. Rang. In der Masterswertung konnten wir beide Bewerbe ...
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Start in die neue Saison
Das neue Jahr beginnt gut ... ab morgen bin ich in Lignano (I) um mit meinem Team Eastreal racing die zweite Saison in der ÖTSM zu bestreiten. Zwei Wochen drauf geht es wieder mit der Ginetta weiter: Ich fahre mit Florian Renauer im ESET-V4-Cup ein 2h-Rennen am Hungaroring (HU).
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